Гран-при России 2
Te-ai intrebat vreodata care sunt regulile exacte, atunci cand vine vorba de diabet si restrictii ale permisului de conducere? Sigur că, de fiecare dată când apar știri despre o conducere nesigură care implică persoanele cu diabet zaharat (diabet).
Am analizat acest lucru și, în esență, am aflat că legile statului diferă; o revizuire cuprinzătoare de către Asociația Americană a Diabetului (ADA) cu câțiva ani în urmă arată că aproximativ jumătate dintre statele din acea perioadă nu aveau restricții impuse, iar cealaltă jumătate avea restricții care au fost introduse în lege.
Primul a fost în adolescența mea târziu, nu după mult timp după absolvirea liceului meu în 1997, cu mult înainte de a deveni pompator de insulină. Am ajuns în plină direcție și, în cele din urmă, am fost trasă de poliție într-o parcare. Din fericire, nu a avut loc nici un accident și nimeni nu a fost rănit.
Al doilea incident a fost cu aproximativ un deceniu în urmă, încă înainte de zilele mele de monitorizare a glucozei continue (CGM). Ca urmare a unei scăderi rapide a zahărului din sânge, care nu sa arătat cu un degete în timp ce lucra, am avut o hipogie "bruscă" care ma făcut să mă rătăcească din biroul meu într-o uluire în garajul de parcare. Aparent mi-am urcat în roșu Ford Escape și am început să merg acasă. Am ajuns în fața subdiviziunii mele într-un șanț, după ce am scos un semn de stradă cu mașina mea. Din fericire (incredibil de atât!), Nimeni nu a fost rănit nici acel moment. Acestea din urmă mi-au inspirat să obțin un CGM și de atunci nu am fost în spatele volanului fără să știu unde stau zaharurile mele din sânge.
Deci, care sunt regulile oficiale aici?Regulile de circulație pentru diabet, statutul de statCa și în majoritatea lucrurilor din viață și în diabet, specificul dvs. poate varia în funcție de locul unde vă sunați acasă.
De exemplu, în statul meu din Michigan, legea este destul de limitată. Formularele solicită numai ca o persoană să indice dacă au avut probleme medicale sau cazuri specifice de inconștiență în ultimele șase luni. Dacă da, vi se cere să obțineți o evaluare a medicului, spunând că sunteți în regulă să conduceți.
Anterior, în timp ce locuiam în Indiana, legea statului era chiar mai larg formulată pentru a întreba dacă solicitantul de conducere este "supus la vrăji sau sechele de orice fel sau are o condiție care îl face să se manifeste în stare de ebrietate."Pentru că am avut o experiență trecătoare când mergeam puțin în spatele volanului, am avut întotdeauna o notă de endo în dosar, spunând că sunt în regulă să conduc - dar, din fericire, această restricție declarată nu a apărut niciodată când am reînnoit licența mea.
Alte state necesită, de fapt, evaluări medicale și / sau revizuiri de agenție în cazul în care un solicitant are o istorie a problemelor de sănătate sau demonstrează potențialul pentru astfel de. California pune cerința în ultimii cinci ani de orice problemă în timpul conducerii, în timp ce New York este una dintre cele mai stricte, solicitând solicitanților să raporteze dacă au primit vreodată tratament sau au luat medicamente pentru o "stare care cauzează inconștiență sau necunoaștere". Ei bine, da … salut, insulină! În acel stat, trebuie să aderați la o evaluare și revizuire medicală înainte de a obține o licență.
Multe dintre aceste legi sunt de cel puțin câțiva ani, dacă nu mai mult, iar ADA nu pare să își actualizeze în mod regulat pagina de conducere și diabetul de stat. - orice poziție afirmația sa axat pe conducerea cu diabet zaharat și care rămâne răspunsul la întrebări despre acest subiect în prezent. Documentul de șase pagini sfătuiește împotriva "interdicțiilor sau restricțiilor de tip pătură". Mai degrabă, organizația recomandă evaluarea de către un endocrinolog a persoanelor individuale care prezintă un risc de conducere (hipoglicemian necunoscut?).
Iată un rezumat al acelui studiu:
Actualizări ADA de conducere?
Ne-am adresat ADA pentru a obtine slaba stare de fapt in ceea ce priveste conducerea cu diabet zaharat si mi sa spus ca nu sa schimbat mult la nivel national in ultimii cinci ani.Desigur, au existat unele încercări individuale în diferite state de a schimba legile, dar nimic nu se ridică la nivelul unei campanii naționale de advocacy sau a unei povestiri mediatice.nu au evaluat modificările într-un mod care ar putea oferi o perspectivă asupra acestui aspect. Courtney Cochran, senior manager de relații cu mass-media al ADA ne spune ca prioritatile noastre legislative si de reglementare ne permit sa se angajeze in eforturile care ar fi dăunatoare pentru persoanele cu diabet zaharat și suntem în mod activ de lucru privind reglementarea federală comerciale de conducere. "
Ne-am întrebat dacă creșterea CGM utilizarea de-a lungul anilor si mare impuls pentru a merge # BeyondA1C in ceea ce priveste managementul diabet zaharat joaca in aceasta problema, dar ADA nu a fost in masura sa ofere o perspectiva mult acolo acolo Cochran spune, este dificil de a comenta despre situatii care exista doar ipotetic. Asociația va continua să susțină schimbările care vor asigura un tratament echitabil pentru persoanele cu diabet zaharat și vor fi preocupați de eforturile care ar putea fi dăunătoare. "
Sunteți în scaunul șoferului! PWD pe drum sau întrebându-se despre aceste probleme sau care vin până la timp pentru o nouă licență sau reînnoire a șoferului Siguranța se apropie de bunul simț:Verificați zahărul din sânge înainte de a începe orice navetă Dacă este de 70 mg /
Apoi așteptați până când zahărul din sânge revine la normal
înainte de a începe unitatea.
Aveți întotdeauna glicemie și gustări rapide sau băuturi în gust Vehiculul - fără a mai menționa aprovizionarea cu teste de zahăr din sânge în apropiere.
CGMs sunt un instrument excelent pentru a rămâne în siguranță pe drumul tha mulți au aceste zile (dar cu siguranță nu toți au acces la unul).
Acestea sunt sfaturi de siguranță pentru orice PWD din spatele volanului, dar în mod clar acestea sunt chiar mai critice pentru cei care ar putea conduce ca parte a serviciului lor.
În lumea mea, uneori se întâmplă accidente de diabet, așa că vreau orice instrument posibil să mă ajute să mă păstrez în siguranță și să-i protejez pe ceilalți pe drum. Cred că asta este responsabilitatea mea absolută de a avea privilegiul de a avea o licență de conducere.
Da, privilegiul
- . Dacă nu sunt dispus să iau toate măsurile de precauție pentru a vă asigura că hipo-creierul meu nu va face rău, atunci nu ar trebui să mă aflu în primul rând. Dreapta? Declinare de responsabilitate
- : Conținutul creat de echipa Mine Diabetes. Pentru mai multe detalii, faceți clic aici.
- Declinare de responsabilitate
- Acest conținut este creat pentru Diabetes Mine, un blog de sănătate a consumatorilor axat pe comunitatea de diabet. Conținutul nu este revizuit din punct de vedere medical și nu respectă instrucțiunile editoriale ale Healthline. Pentru mai multe informații despre parteneriatul Healthline cu Diabetes Mine, faceți clic aici.
