Căutați să duceți o viață mai puternică și mai sănătoasă? Înscrieți-vă la Wellness Wire buletinul informativ pentru tot felul de înțelepciune nutrițională, fitness și wellness.

Sambata fericita! Bine ați venit la Solicitați D'Mine , coloana noastră de consiliere săptămânală găzduită de veteranul de tip 1, autorul diabetului și educatorul comunității Wil Dubois. In aceasta saptamana, Wil ofera cateva ganduri privind arderea intrebarilor despre persoanele cu diabet zaharat (PWD), care pot sa ajunga la cer ca piloti, iar daca pierderea in greutate este un "leac" pentru cei cu tipul 2. S-ar putea sa existe chiar si o referinta Frank Sinatra acolo …

{ Aveți propriile dvs. întrebări? Trimiteți-ne un email la AskDMine @ diabetesmine. com }

Amit din New York, tip 1, scrie: Am încercat să găsesc informații despre învățarea zborurilor cu avionul cu diabet de tip 1. Am făcut niște reguli FAA, dar ele nu par clar. În special, pentru a învăța să zboare / zboară, diabetul de tip 1 duce la neeligibilitate? Majoritatea informațiilor pe care le-am întâlnit pe Google păreau fie depășite (cum ar fi discuțiile din 1997 ), fie despre o altă țară (Canada, Marea Britanie) sau despre licențele de pilot comercial.

Răspunsul lui Wil @ Ask D'Mine: Vino cu mine cu dragul meu … Oh, așteaptă … Nu mă deranjează … Voi înceta să cântăm Sinatra acum și să ajungem la subiect: Nu puteți. Pilotul de licență, nu mai am voie să îl folosesc pentru că am diabet de tip 1. De fapt, Catch-22 este un pic mai complicat decât asta (o utilizare adecvată a unei fraze, așa cum a fost scrisoarea originală Catch-22 implică piloți)

Fiind un tip 1 nu este deloc o problemă, ceea ce Administrația Federală a Aviației (FAA) are o problemă cu insulina. un tip 1, mori …

A spus cineva Catch-22?

Aici în Statele Unite avem câteva tipuri diferite de licențe piloți, numite "certificatele" FAA. În partea de jos a polei totemului este studentul temporar Certificatul pilotului. Apoi vine certificatul pilotului de sport și agrement. În general vorbind, acestea sunt pentru ultra-lumini (cele cu un singur loc cu motoare de tuns iarba care au mai multe în comun cu zmee decât avioane - acestea au fost toate furie cu privire la o duzină de ani în urmă) și avioane kit vă construiți. Aceste licențe de agrement sunt destinate, în principal, să vă împiedice să ucizi prea mulți oameni dincolo de tine în cazul în care vă prăbușiți: să limitați un pasager. Următorul este Certificatul privat pilot, mai greu de obținut, dar cu mai multe privilegii. Acum puteți purta o grămadă de oameni și puteți zbura o mare varietate de aeronave. Mai presus de asta este Certificatul comercial, care vă permite să transportați oameni și mărfuri pentru salarii. În partea superioară a polei totemului se află Certificatul de transport aerian, permițându-i să servească drept comandant al aeronavei cu cel puțin 12,500 de lire sterline și mai mult de 9 locuri de pasageri.

Toate certificatele au diverse posibile add-on-uri. Majoritatea certificatelor încep ca licențe "cu un singur motor". Pentru a zbura un avion maritim sau un avion cu două motoare sau pentru a zbura în condiții meteorologice nefavorabile folosind doar instrumentele dvs., aveți nevoie de o evaluare specială sau de un certificat suplimentar. Ventilatoarele necesită un rating suplimentar, la fel ca și baloanele cu aer cald. Și elicoptere. Si asa mai departe.

Dar așteptați! Mai este! Licența nu este suficientă pentru a vă permite să intrați în cabină. Aveți nevoie, de asemenea, de un certificat medical actual și acolo suntem blocați de insulina. Iartă-mă. Certificatele medicale vin în trei arome, numite A treia, a doua și a Clasa I. După cum pare, pentru a obține o primă clasă medicală trebuie să fii în formă de vârf, de sănătate. Piloții companiilor aeriene au nevoie de acestea. Hei, nu vrem ca căpitanii liniilor aeriene să se sperie în aer din cauza unei probleme medicale, nu? Dar dacă trasezi busteni în Alaska, nu trebuie să fii într-o formă cât se poate de bună. Și dacă doar tragi soția și copiii … ei bine, știi, ești mult mai probabil să mori într-un accident de mașină pe drumul spre aeroport oricum, deci nu trebuie să ai o sănătate perfectă.

Insulina este un non-nu pentru toți medicii, dar există o excepție că ar putea să vă permită să obțineți o clasă a III-a medicală - și asta este ceea ce este necesar pentru student, Sport, agrement și bilete private. Obținerea excepției necesită depunerea unei grămezi de lucrări de hârtie medicală egală sau mai mare decât greutatea în kilograme. Pregătiți-vă să prezentați înregistrări medicale detaliate despre hipoglicemia dumneavoastră în ultimii cinci ani și înregistrări medicale generale pentru întreaga perioadă în care ați avut diabet. Va trebui să îndepliniți și anumite criterii de control; și dacă sunteți membru AARP, veți avea nevoie de mai multe înregistrări și teste. Puteți citi toate detaliile aici. ->

Deci, cum rămâne cu mine? Niciodată (până la vindecare) nu voi reuși să câștig bani pe licența mea de pilot comercial. Dar, dar … pot să-l calculez, ca să spun așa. Fiecare certificat cuprinde certificatul de mai jos, iar pentru a vă deplasa în sus pe scară trebuie să aveți mai întâi rungul de dedesubt. Asta înseamnă că licența mea de pilot comercial are încă o licență privată de pilot care trăiește în interiorul ei. Dacă am obținut o diplomă medicală de clasa a treia, aș putea exercita "privilegiile pilot privat" ale biletului meu comercial.

ar putea fi

făcută. Dar, desigur, există încă o problemă separată pentru dvs. Am o licență. A deveni activă prin obținerea unui medic curent ar fi o durere în fund, dar este posibil. Pentru dvs., cu toate acestea, începând de la zero zero, ar putea fi mai greu. Chiar dacă aveți legea de partea dvs., școlile de zbor nu sunt obligate să vă ducă.

Legea și răspunderea nu merg întotdeauna pe același drum sau zboară în același curs.

Ian din Michigan, tip 2,

scrie:

Bună! Aș dori să introduc tema inversării diabetului. Un prieten de-al meu spune că și-a inversat diabetul cu succes. Este posibil sau realizabil?

Wil @ Ask D'Mine răspunde: Nu fi nepoliticos, Ian, dar ai putea să fii într-adevăr, într-adevăr, într-adevăr, într-adevăr, foarte gras? Dacă da, ați putea fi în noroc! Acest lucru se datorează faptului că singurele cazuri medicale documentate de inversare a diabetului "adevărat" sunt postoperator la persoanele care au avut un fel de chirurgie bariatrică - știi, una dintre acele proceduri în care vă fac stomacul mai mic. Există o serie de modalități diferite de a face acest lucru, dar rezultatele sunt la fel. Ulterior, oamenii au stomacuri foarte, foarte, foarte mici. Și mănâncă foarte, foarte, foarte des, mese foarte, foarte, foarte mici. Și pierd o tonă de greutate. De ce, nu sunt jumătate din oamenii pe care îi fuseseră. Intr-o maniera pozitiva.

Și scăzut și iată, în multe dintre aceste persoane, după cum vă puteți aștepta, rezistența lor la insulină scade cu greutatea lor. Sângele lor crescut din sânge se prăbușește cu liniile taliei. Și mulți dintre ei sunt capabili să se descurce cu mediile lor de diabet zaharat complet și să mențină zaharuri normale din sânge. Poof!

Ești vindecat.

Sau tu ești?

În timp ce un număr mare de medici (în special cei care efectuează operațiile) doresc să spună că intervenția chirurgicală bariatrică este singura dovadă de "vindecare" a diabetului de tip 2, personal mă rog să difere. Nu o văd deloc ca un leac. Consider că este doar un alt tratament. Mi-aș paria o mie de gogoși că dacă am luat unul dintre acești oameni, am desființat operația și i-am îngrășat din nou, diabetul ar reapărea într-un Minute din New York.

Acest lucru se datorează faptului că intervenția chirurgicală nu vindecă problemele subiacente care provoacă diabetul, care sunt mai mult decât doar în greutate. Toată operația a fost pusă deoparte de unul dintre mecanismele de declanșare a diabetului zaharat. Nu mă înțelegeți greșit, cred că este un lucru minunat pentru oricine cu tipul 2 să-și controleze zahărul din sânge fără medicație.

Nu cred că este corect folosirea cuvântului "vindecare". Pentru mine, un remediu este un remediu permanent.

Dar absent un remediu real, cred că punerea diabetului în "remisie" este următorul lucru bun.

Aceasta nu este o coloană de sfaturi medicale. Suntem lucrătorii cu drepturi depline care împărtășesc în mod liber și în mod deschis înțelepciunea experiențelor noastre colectate - a fost acolo - făcute - acea cunoaștere din tranșee.Dar noi nu suntem MD, RNs, NPs, PAs, CDEs, sau potârnici în pere. Linia de fund: suntem doar o mică parte a prescripției totale. Aveți în continuare nevoie de sfatul profesional, de tratamentul și de îngrijirea unui profesionist medical licențiat.

Declinare de responsabilitate

: Conținutul creat de echipa Mine Diabetes. Pentru mai multe detalii, faceți clic aici.

Declinare de responsabilitate

Acest conținut este creat pentru Diabetes Mine, un blog de sănătate a consumatorilor axat pe comunitatea de diabet. Conținutul nu este revizuit din punct de vedere medical și nu respectă instrucțiunile editoriale ale Healthline. Pentru mai multe informații despre parteneriatul Healthline cu Diabetes Mine, faceți clic aici.